A.發(fā)出警報,提醒值班輪機員處理
B.立即使停車電磁閥動作
C.進行負(fù)載轉(zhuǎn)移后立即使停車電磁閥動作
D.進行負(fù)載轉(zhuǎn)移后,再空轉(zhuǎn)10規(guī)定時間后使停車電磁閥動作
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A.可以是由多臺計算機組成的集散型電站自動控制系統(tǒng)
B.可以是由多臺計算機組成的電站自動控制系統(tǒng)
C.可以由多臺計算機代替電站自動控制系統(tǒng)
D.可以是由PLC組成的電站自動控制系統(tǒng)
A.用于控制原動機的轉(zhuǎn)速
B.用于判斷原動機是否起動成功
C.用于判斷原動機是否超速
D.用于檢測原動機的零轉(zhuǎn)速
A.線性回歸分析
B.采用數(shù)字-模擬電路產(chǎn)生,并向計算機發(fā)出中斷申請
C.采樣sinδ值(δ為相位差)并計算出合閘提前量
D.測量相位差
A.磁脈沖測速傳感器
B.直接從電網(wǎng)或發(fā)電機上獲得
C.利用頻率變換器進行測量
D.測速發(fā)電機
A.0.7~0.8
B.0.8~0.85
C.0.75~0.9
D.0.08~0.95
最新試題
有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的,其變化規(guī)律是確定的,那么此控制系統(tǒng)為()。
在柴油機貨船機艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制的有()。①輔鍋爐水位;②輔鍋爐蒸汽壓力;③燃油黏度;④氣缸冷卻水溫度;⑤主機穩(wěn)定運行的轉(zhuǎn)速;⑥分油機自動排渣。
超調(diào)量和過渡過程時間分別是控制系統(tǒng)的()。
常規(guī)電站應(yīng)急處理措施中,()的處理方法是:主開關(guān)仍系失壓保護跳閘。故障現(xiàn)象是伴隨著轉(zhuǎn)速下降而跳閘停機。檢查系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng),確信系統(tǒng)無故障后起動備用發(fā)電機組投入電網(wǎng)運行,然后檢修故障機組的故障設(shè)備。
在機艙中,屬于程序控制系統(tǒng)的有()。①主機的換向與制動;②主機從港內(nèi)全速向海上全速加速;③大型油船輔鍋爐風(fēng)壓;④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程;⑤輔鍋爐的自動點火;⑥滑油濾器的自動清洗。
有一反饋控制系統(tǒng),受到階躍擾動后,被控量振蕩5~6次后穩(wěn)定在給定值上,這說明()。
對于反饋控制系統(tǒng),其衰減率φ為()最為合適。
在定值控制系統(tǒng)中,在滿足穩(wěn)定性要求的情況下,被控量的振蕩周期短,說明()。
最大動態(tài)偏差用來衡量控制系統(tǒng)的()。
評價定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)有()。