A.線性回歸分析
B.采用數(shù)字-模擬電路產(chǎn)生，并向計(jì)算機(jī)發(fā)出中斷申請(qǐng)
C.采樣sinδ值（δ為相位差）并計(jì)算出合閘提前量
D.測(cè)量相位差
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A.磁脈沖測(cè)速傳感器
B.直接從電網(wǎng)或發(fā)電機(jī)上獲得
C.利用頻率變換器進(jìn)行測(cè)量
D.測(cè)速發(fā)電機(jī)
A.0.7～0.8
B.0.8～0.85
C.0.75～0.9
D.0.08～0.95
A.5%額定功率
B.10%額定功率
C.15%額定功率
D.20%額定功率
A.分別測(cè)量電網(wǎng)和發(fā)電機(jī)各自的頻率信號(hào)，再進(jìn)行分析和判斷的方法
B.計(jì)算sinδ（δ為相位差）的方法
C.對(duì)正弦脈動(dòng)電壓進(jìn)行測(cè)量和分析的方法
D.計(jì)時(shí)器對(duì)同頻脈沖信號(hào)進(jìn)行計(jì)時(shí)的方法
最新試題
用來(lái)衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是（）。
在定值控制系統(tǒng)中，隨著衰減率的減小，系統(tǒng)的最大動(dòng)態(tài)偏差emax和靜態(tài)偏差ε的變化是（）。
對(duì)于反饋控制系統(tǒng)，其衰減率φ為（）最為合適。
在定值控制系統(tǒng)中，在滿足穩(wěn)定性要求的情況下，被控量的振蕩周期短，說(shuō)明（）。
在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會(huì)發(fā)生變化的是（）。
最大動(dòng)態(tài)偏差用來(lái)衡量控制系統(tǒng)的（）。
主開(kāi)關(guān)合閘后電網(wǎng)無(wú)電壓的故障的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②主觸頭燒壞，動(dòng)靜觸頭不接觸；③動(dòng)觸頭松脫或斷線；④熱脫扣器動(dòng)作后未復(fù)位；
在柴油機(jī)貨船機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制的有（）。①輔鍋爐水位；②輔鍋爐蒸汽壓力；③燃油黏度；④氣缸冷卻水溫度；⑤主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的轉(zhuǎn)速；⑥分油機(jī)自動(dòng)排渣。
在定值控制系統(tǒng)中，其動(dòng)態(tài)過(guò)程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為（）。
有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動(dòng)后，被控量振蕩5～6次后穩(wěn)定在給定值上，這說(shuō)明（）。