單項選擇題一般載貨汽車車架的形式是（）
A.邊梁式
B.中梁式
C.綜合式
D.承載式
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1.單項選擇題轉(zhuǎn)向車輪定位方式中主銷內(nèi)傾角β一般為不超過（）
A.5°
B.6°
C.7°
D.8°
2.單項選擇題車架的功用不包括（）
A.安裝汽車的各大總成和零部件
B.保持各總成和零部件相對位置固定
C.并承受來自各總成部件的各種靜動載荷
D.使汽車完成轉(zhuǎn)彎行駛
3.單項選擇題輪式汽車行駛系統(tǒng)的組成不包括（）
A.車架
B.車橋
C.車身
D.車輪
4.單項選擇題汽車行駛系有多種形式，目前應(yīng)用最廣泛的是（）
A.輪式行駛系統(tǒng)
B.履帶式行駛系統(tǒng)
C.半履帶式行駛系統(tǒng)
D.車輪—履帶式行駛系統(tǒng)
5.單項選擇題下列關(guān)于主減速器功用描述中，錯誤的是（）
A.將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩降速增扭傳遞給驅(qū)動輪
B.改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向
C.實現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向行駛
D.實現(xiàn)降速增扭
最新試題
自動變速器在工作時能根據(jù)行駛阻力的變化，自動地改變傳動比的大小，實現(xiàn)最佳的動力傳動。
題型：判斷題
下列不是車輪制動式駐車制動器的組成部件的是（）
題型：單項選擇題
破壞車輪動平衡將加劇輪胎的磨損。
題型：判斷題
車輪充氣后需要做車輪動平衡。
題型：判斷題
手動變速器是通過各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動比，其傳動比的變化是連續(xù)的。
題型：判斷題
中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。
題型：判斷題
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導(dǎo)致變速器亂檔。
題型：判斷題
個別車輪制動拖滯，將導(dǎo)致（）
題型：單項選擇題
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）
題型：單項選擇題
傳動軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補償車架變形等引起的位移。
題型：判斷題