A.5°
B.6°
C.7°
D.8°
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A.安裝汽車(chē)的各大總成和零部件
B.保持各總成和零部件相對(duì)位置固定
C.并承受來(lái)自各總成部件的各種靜動(dòng)載荷
D.使汽車(chē)完成轉(zhuǎn)彎行駛
A.車(chē)架
B.車(chē)橋
C.車(chē)身
D.車(chē)輪
A.輪式行駛系統(tǒng)
B.履帶式行駛系統(tǒng)
C.半履帶式行駛系統(tǒng)
D.車(chē)輪—履帶式行駛系統(tǒng)
A.將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩降速增扭傳遞給驅(qū)動(dòng)輪
B.改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向
C.實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車(chē)輪差速作用,保證兩側(cè)車(chē)輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向行駛
D.實(shí)現(xiàn)降速增扭
A.驅(qū)動(dòng)橋上
B.轉(zhuǎn)向橋上
C.在車(chē)架上
D.變速器內(nèi)
最新試題
一般貨車(chē)半軸采用半浮式安裝,轎車(chē)半軸采用全浮式安裝。
儲(chǔ)氣筒無(wú)氣或管路泄漏,將導(dǎo)致()
由于在發(fā)生車(chē)禍時(shí),對(duì)駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤(pán)及轉(zhuǎn)向柱管等,所以人們?cè)谠O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí),增加了安全措施。
破壞車(chē)輪動(dòng)平衡將加劇輪胎的磨損。
汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用不包括()
采用單個(gè)普通十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)時(shí),是非等角速的,采用雙萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng),可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。
前輪前束可以減小或消除汽車(chē)前進(jìn)中因主銷(xiāo)后傾所造成的車(chē)輪滑移。
為保證車(chē)輛停放在坡道上時(shí),車(chē)輛自動(dòng)溜滑,車(chē)輛應(yīng)安裝()
下列不是車(chē)輪制動(dòng)式駐車(chē)制動(dòng)器的組成部件的是()
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過(guò)大,將導(dǎo)致變速器亂檔。