手動變速器是通過各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動比，其傳動比的變化是連續(xù)的。

外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。

為保證車輛停放在坡道上時，車輛自動溜滑，車輛應(yīng)安裝（）

液力變矩器能起變矩作用，當(dāng)行駛阻力增大時，轉(zhuǎn)速自動降低，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。

采用單個普通十字軸萬向節(jié)傳動時，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動，可實現(xiàn)近似等角速的。

下列不是車輪制動式駐車制動器的組成部件的是（）

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

傳動軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補償車架變形等引起的位移。

由于在發(fā)生車禍時，對駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等，所以人們在設(shè)計轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)時，增加了安全措施。

個別車輪制動拖滯，將導(dǎo)致（）