當泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時，液力變矩器傳遞動力最大。

儲氣筒無氣或管路泄漏，將導(dǎo)致（）

自動變速器在工作時能根據(jù)行駛阻力的變化，自動地改變傳動比的大小，實現(xiàn)最佳的動力傳動。

液力變矩器能起變矩作用，當行駛阻力增大時，轉(zhuǎn)速自動降低，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。

采用單個普通十字軸萬向節(jié)傳動時，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動，可實現(xiàn)近似等角速的。

ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié)，剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。

車輪充氣后需要做車輪動平衡。

一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。