A.鐵路固定資產(chǎn)減值時，應(yīng)計提減值準備
B.已計提減值準備的固定資產(chǎn)，應(yīng)按原賬面價值計提折舊
C.已計提減值準備的固定資產(chǎn)，應(yīng)按新的賬面價值計提折舊
D.已計提減值準備的固定資產(chǎn)，若該資產(chǎn)實際并未減值，則以前已計提的減值準備應(yīng)當轉(zhuǎn)回
E.鐵路高價互換配件原則上不計提減值準備
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A.時間標準
B.質(zhì)量標準
C.數(shù)量標準
D.風(fēng)險標準
E.價值標準
A.統(tǒng)一計劃，分級管理，控制規(guī)模，保障安全
B.各自計劃，分級管理，控制規(guī)模，保障安全
C.統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一管理，控制規(guī)模，保障安全
D.統(tǒng)一計劃，分級管理，擴大規(guī)模，保障安全
A.鐵路固定資產(chǎn)大修
B.新線建設(shè)
C.機車、車輛購置
D.職工住宅建設(shè)
A.性能試驗
B.外觀檢查
C.車下懸吊件的安裝情況
D.安全性檢測
A.180
B.200
C.250
D.300
最新試題
鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括（）。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。
在實踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進步的要求。
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實際行使5000公里，按工作量法計算該月貨車應(yīng)提折舊額為（）元。
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件，當設(shè)備的實有值下降到（）時，則考慮設(shè)備更新。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。
在（）情況下，可以考慮更新鐵路設(shè)備。
在確定機車的修理類別和周期時，可用（）來表示。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。