A.可行性研究報告階段
B.設(shè)計及審批階段
C.下達(dá)計劃階段
D.反饋階段
E.項目竣工后的驗收和后評估階段
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A.磨耗系數(shù)法
B.統(tǒng)計觀察法
C.價值加權(quán)平均法
D.費用總和最小法
E.風(fēng)險最小法
A.更新所需資金短缺和設(shè)備供應(yīng)難以保證更新需要
B.收益小于運營支出費用
C.設(shè)備達(dá)到壽命周期
D.對設(shè)備進行更新能夠提高整體的效率和經(jīng)濟效益
E.收益大于或等于運營支出費用
A.單位價值低于2000元
B.單位價值在2000元及以上
C.使用期限不超過1年
D.使用期限超過1年
E.可反復(fù)修理使用
A.機車修理互換配件
B.動力修理互換配件
C.電力修理互換配件
D.車輛修理互換配件
E.大型機械修理互換配件
A.鐵路固定資產(chǎn)減值時,應(yīng)計提減值準(zhǔn)備
B.已計提減值準(zhǔn)備的固定資產(chǎn),應(yīng)按原賬面價值計提折舊
C.已計提減值準(zhǔn)備的固定資產(chǎn),應(yīng)按新的賬面價值計提折舊
D.已計提減值準(zhǔn)備的固定資產(chǎn),若該資產(chǎn)實際并未減值,則以前已計提的減值準(zhǔn)備應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)回
E.鐵路高價互換配件原則上不計提減值準(zhǔn)備
最新試題
動車段負(fù)責(zé)高速動車的()。
鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括()。
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出,計入()。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有()。
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有()。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值,下列說法不正確的是()。
在()情況下,可以考慮更新鐵路設(shè)備。
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件,當(dāng)設(shè)備的實有值下降到()時,則考慮設(shè)備更新。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。
鐵路運輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是()。