A.修理周期
B.修理工作量
C.修理類別
D.修理周期的結(jié)構(gòu)
E.修理間隔期
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A.總投資在5000萬元及以上的生產(chǎn)性項目,由中國鐵路總公司報國家發(fā)改委審批
B.總投資在5000萬元及以上的非生產(chǎn)性項目,由中國鐵路總公司報國家發(fā)改委審批
C.總投資在5000萬元以下,3000萬元以上的非生產(chǎn)性項目,由中國鐵路總公司審批,報國家發(fā)改委核備
D.總投資在2000萬元以下的非生產(chǎn)性項目,由鐵路局審批
E.由鐵路局審批可行性研究報告的,總投資1000萬元及以上的項目,要報中國鐵路總公司核備
A.可行性研究報告階段
B.設(shè)計及審批階段
C.下達計劃階段
D.反饋階段
E.項目竣工后的驗收和后評估階段
A.磨耗系數(shù)法
B.統(tǒng)計觀察法
C.價值加權(quán)平均法
D.費用總和最小法
E.風(fēng)險最小法
A.更新所需資金短缺和設(shè)備供應(yīng)難以保證更新需要
B.收益小于運營支出費用
C.設(shè)備達到壽命周期
D.對設(shè)備進行更新能夠提高整體的效率和經(jīng)濟效益
E.收益大于或等于運營支出費用
A.單位價值低于2000元
B.單位價值在2000元及以上
C.使用期限不超過1年
D.使用期限超過1年
E.可反復(fù)修理使用
最新試題
高價互換配件按其用途分為()。
設(shè)備在購置時的價值,稱為()。
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出,計入()。
鐵路運輸設(shè)備的大修實行()體制。
在()情況下,可以考慮更新鐵路設(shè)備。
高價互換配件是指為運輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的,其特點有()。
在實踐中,安排鐵路設(shè)備更新常與()結(jié)合進行,以改善設(shè)備狀況,提高生產(chǎn)能力,適應(yīng)技術(shù)進步的要求。
負責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是()。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為()。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。