單項(xiàng)選擇題地鐵隧道內(nèi)普遍采用（），這就無(wú)需補(bǔ)充石碴或更換軌枕。
A、整體道床
B、瀝青道床
C、有碴道床
D、新型軌下基礎(chǔ)
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1.單項(xiàng)選擇題以下不屬于鋼軌作用的是（）
A、承載并傳遞車(chē)輪壓力
B、引導(dǎo)車(chē)輪的運(yùn)行方向
C、為供電、信號(hào)電路提供回路
D、為列車(chē)提供射頻信號(hào)
2.單項(xiàng)選擇題正線為載客運(yùn)營(yíng)線路，行車(chē)速度高、密度大，線路標(biāo)準(zhǔn)要求高，一般以（）以上型鋼軌鋪設(shè)。
A、50kg/m
B、60kg/m
C、45kg/m
D、65kg/m
3.單項(xiàng)選擇題地鐵線路中，場(chǎng)區(qū)作業(yè)、停放列車(chē)的線路是（）
A、輔助線
B、正線
C、車(chē)廠線
D、聯(lián)絡(luò)線
4.單項(xiàng)選擇題為保證正線運(yùn)營(yíng)而為其配置的線路是（）
A、輔助線
B、正線
C、車(chē)廠線
D、折返線
5.單項(xiàng)選擇題地鐵線路按其在運(yùn)營(yíng)中的作用，分為正線、（）和車(chē)廠線。
A、折返線
B、聯(lián)絡(luò)線
C、輔助線
D、安全線
最新試題
提高列車(chē)運(yùn)行速度的措施有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
重載貨運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)輸能力大，列車(chē)牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車(chē)的組織形式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響貨車(chē)集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
調(diào)車(chē)作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)車(chē)交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題