多項選擇題屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是()
A.更換時僅變更運量
B.不變動車次
C.不變動時刻
D.不變動運行程序
E.對列車密度的均衡性有影響
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1.多項選擇題編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有()
A.列車運行圖
B.檢修
C.交路
D.交路段
E.其他
2.多項選擇題機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為()
A.客運機車交路
B.貨運機車交路
C.一般機車交路
D.長交路
E.短交路
3.多項選擇題向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車,除此之外還有()
A.直通列車
B.區(qū)段小運轉(zhuǎn)列車
C.技術(shù)直達列車
D.空車直達列車
E.調(diào)度機車
4.多項選擇題一般情況下,擔任中間站調(diào)車工作的機車有()
A.摘掛列車的機車
B.小運轉(zhuǎn)列車的機車
C.調(diào)度機車
D.擔任列車作業(yè)的補機
E.配屬一個或幾個中間站的專用調(diào)車機車
5.多項選擇題區(qū)段管內(nèi)工作包括()
A.貨物裝車或卸車作業(yè)
B.向中間站送車
C.由中間站取車
D.中間站調(diào)車
E.開行技術(shù)直達列車
最新試題
編制到發(fā)線運用計劃時,主要考慮的因素有()
題型:多項選擇題
機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
題型:單項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設(shè)一個調(diào)度中心,集中全部日常運營與維修管理的模式是()
題型:單項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括()
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在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,法國采取的是()
題型:單項選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
題型:單項選擇題
利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括()
題型:多項選擇題
在增加列車重量的措施中,采用多機牽引的形式有()
題型:多項選擇題
提高列車運行速度的措施有()
題型:多項選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
題型:多項選擇題