多項(xiàng)選擇題編制動車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有()
A.列車運(yùn)行圖
B.檢修
C.交路
D.交路段
E.其他
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1.多項(xiàng)選擇題機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為()
A.客運(yùn)機(jī)車交路
B.貨運(yùn)機(jī)車交路
C.一般機(jī)車交路
D.長交路
E.短交路
2.多項(xiàng)選擇題向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車,除此之外還有()
A.直通列車
B.區(qū)段小運(yùn)轉(zhuǎn)列車
C.技術(shù)直達(dá)列車
D.空車直達(dá)列車
E.調(diào)度機(jī)車
3.多項(xiàng)選擇題一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有()
A.摘掛列車的機(jī)車
B.小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的機(jī)車
C.調(diào)度機(jī)車
D.擔(dān)任列車作業(yè)的補(bǔ)機(jī)
E.配屬一個(gè)或幾個(gè)中間站的專用調(diào)車機(jī)車
4.多項(xiàng)選擇題區(qū)段管內(nèi)工作包括()
A.貨物裝車或卸車作業(yè)
B.向中間站送車
C.由中間站取車
D.中間站調(diào)車
E.開行技術(shù)直達(dá)列車
5.多項(xiàng)選擇題在增加列車重量的措施中,采用多機(jī)牽引的形式有()
A.采用大功率機(jī)車
B.重聯(lián)牽引
C.多列合并
D.本務(wù)機(jī)車牽引
E.換掛車組
最新試題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
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整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()
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屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì),屬于通過樞紐的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
題型:多項(xiàng)選擇題
編制動車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有()
題型:多項(xiàng)選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是()
題型:多項(xiàng)選擇題