單項(xiàng)選擇題屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是()
A.月度計(jì)劃
B.長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃
C.技術(shù)計(jì)劃
D.年度計(jì)劃
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1.單項(xiàng)選擇題在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
A.公路樞紐
B.鐵路樞紐
C.航空樞紐
D.航運(yùn)樞紐
2.單項(xiàng)選擇題按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
A.通過(guò)樞紐
B.地方樞紐
C.通過(guò)兼地方樞紐
D.普通樞紐
3.單項(xiàng)選擇題屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是()
A.指標(biāo)較低
B.對(duì)列車密度的均衡性有影響
C.指標(biāo)較高
D.更換時(shí)無(wú)需變動(dòng)車次
4.單項(xiàng)選擇題目前運(yùn)用范圍最廣,經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
A.單元式重載列車
B.整列式重載列車
C.混合式重載列車
D.分散式重載列車
5.單項(xiàng)選擇題在重載鐵路上組織開行重載貨物列車實(shí)現(xiàn)貨物位移的運(yùn)輸形式稱為()
A.重載運(yùn)輸
B.快速運(yùn)輸
C.干線運(yùn)輸
D.直達(dá)運(yùn)輸
最新試題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國(guó)采取的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心,集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣,經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
題型:多項(xiàng)選擇題
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有()
題型:多項(xiàng)選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車,除此之外還有()
題型:多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題