A.橋式堆垛起重機(jī)
B.穿梭車(chē)
C.輥筒式輸送
D.自動(dòng)分揀機(jī)設(shè)備
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A.系統(tǒng)的準(zhǔn)備
B.系統(tǒng)的輸入
C.系統(tǒng)的處理
D.系統(tǒng)的輸出
A.貨物入庫(kù)信息
B.貨物在庫(kù)管理信息
C.貨物加工信息
D.貨物出庫(kù)信息
A.原料倉(cāng)庫(kù)
B.產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)
C.冷藏倉(cāng)庫(kù)
D.恒溫倉(cāng)庫(kù)
A.市場(chǎng)信息的傳感器
B.提供信用的保證
C.現(xiàn)貨交易的場(chǎng)所
D.企業(yè)管理的場(chǎng)所
A.配送資源計(jì)劃
B.運(yùn)輸資源管理
C.經(jīng)營(yíng)管理模塊
D.績(jī)效管理系統(tǒng)
最新試題
低劣的原材料及零部件是造成企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量隱患的重要原因。
供應(yīng)鏈管理模式下,專(zhuān)用性資產(chǎn)固化的風(fēng)險(xiǎn)較高。
戰(zhàn)略聯(lián)盟的整合的范圍僅包括橫向整合。
如果供應(yīng)商的能力穩(wěn)定且具有較大的彈性,信譽(yù)可靠,則選擇多源供應(yīng)。
縱向一體化不涉及企業(yè)之間的產(chǎn)權(quán)交易。
標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品在購(gòu)買(mǎi)時(shí)需要更多地磋商。
綠色物流的開(kāi)展能夠提高能源和資源的利用率。
單源供應(yīng)較容易導(dǎo)致原材料及零部件供應(yīng)的不穩(wěn)定性。
只有當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)達(dá)到一定的規(guī)模時(shí),自營(yíng)物流才具有效率。
單純追求低廉的價(jià)格而忽視其他交易條件是可以的。