A.逆功率繼電器/過電流脫扣器
B.逆功率繼電器/失壓脫扣器
C.負序繼電器/分勵脫扣器
D.逆序繼電器/分勵脫扣器
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A.發(fā)電機主開關(guān)
B.主配電板
C.發(fā)電機和運行的電動機
D.所有負載
A.負序繼電器
B.接觸器
C.自動空氣開關(guān)的失壓脫扣器
D.自動空氣開關(guān)的過流脫扣器
A.過載保護
B.短路保護
C.逆功保護
D.欠壓保護
A.短路保護
B.過載保護
C.逆功保護
D.逆序保護
A.1~2/0.6~0.8s
B.3~4/0.4~0.6s
C.3~5/0.2~0.6s
D.5~7/0.1~0.2s
最新試題
下列電網(wǎng)負載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是()。
由于主機的額定轉(zhuǎn)速比較(),故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設(shè)置()齒輪傳動機構(gòu)。
一般而言,選擇電機是否采用中壓電力標準的傳統(tǒng)功率值分界點是(),但是這不是死規(guī)定,考慮具體條件和設(shè)計要求,會有更合理的不同數(shù)值。
船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是()。
船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較,不同點在于()。
對于船舶軸帶發(fā)電機下列說法錯誤的是()。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機正常使用時應(yīng)處于()狀態(tài);相當于()負載。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是()。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。