單項(xiàng)選擇題遇到下列()情況時(shí),應(yīng)進(jìn)行過充電。

A.每月定期一次檢查的
B.酸性蓄電池放電電壓達(dá)到1.8V時(shí)
C.電解液內(nèi)混有雜質(zhì)的
D.電解液液面降低較多


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1.單項(xiàng)選擇題單個(gè)酸性蓄電池充足電的標(biāo)志是:電壓達(dá)(),電解液比重達(dá)()。

A.6V/1.3
B.3V/2.5
C.2.0/1.5
D.2.5V/1.3

2.單項(xiàng)選擇題8個(gè)單電池相串聯(lián)的酸性蓄電池,充電完畢后的電壓為(),電解液比重為()。

A.16V/1.1
B.14.4/1.2
C.20V/1.3
D.17.6/1.2

4.單項(xiàng)選擇題鉛蓄電池在充電過程中,發(fā)現(xiàn)有個(gè)別極板硫化,電解液的比重不易變化。此時(shí)應(yīng)采?。ǎ?。

A.更換極板
B.進(jìn)行過充電
C.進(jìn)行浮充電
D.更新電解液

5.單項(xiàng)選擇題鉛蓄電池充電終了的標(biāo)志是()。

A.電解液的比重達(dá)1.20
B.單個(gè)電池的電壓達(dá)2V
C.電解液中出現(xiàn)了大量的氣泡,單個(gè)電池的電壓達(dá)2.5V
D.電解液的比重達(dá)1.20并出現(xiàn)了大量的氣泡

最新試題

對(duì)于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補(bǔ)償方案的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設(shè)好壞會(huì)對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設(shè)時(shí)要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于()狀態(tài);相當(dāng)于()負(fù)載。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一般而言,選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是(),但是這不是死規(guī)定,考慮具體條件和設(shè)計(jì)要求,會(huì)有更合理的不同數(shù)值。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題