A.泵輪
B.齒圈
C.導(dǎo)輪
D.行星輪
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A.離合器
B.車(chē)架
C.差速器
D.車(chē)輪
A.泵輪
B.渦輪
C.鎖止離合器
D.多片式離合器
A.制動(dòng)失效
B.制動(dòng)失靈
C.制動(dòng)跑偏
D.制動(dòng)發(fā)響
A.密封
B.使活塞復(fù)位
C.隔熱
D.制動(dòng)間隙自調(diào)
A.人力
B.真空能
C.真空能和人力
D.壓縮空氣瓶
最新試題
轎車(chē)廣泛采用的駐車(chē)制動(dòng)器形式為()
下列不是車(chē)輪制動(dòng)式駐車(chē)制動(dòng)器的組成部件的是()
液力變矩器能起變矩作用,當(dāng)行駛阻力增大時(shí),轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低,轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。
汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用不包括()
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括()
手動(dòng)變速器是通過(guò)各種大小不同的齒輪組合,獲得不同的傳動(dòng)比,其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。
中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng),并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度,以適應(yīng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中所引起的各部件的位移。
由于在發(fā)生車(chē)禍時(shí),對(duì)駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤(pán)及轉(zhuǎn)向柱管等,所以人們?cè)谠O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí),增加了安全措施。
汽車(chē)在加速和急減速時(shí)各車(chē)橋受力情況不變。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車(chē),在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置,使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,整車(chē)質(zhì)量小。