A.傳動系的組成部分,同時也是制動系的組成部分
B.傳動系的組成部分,同時也是轉(zhuǎn)向系的組成部分
C.行駛系的組成部分,同時也是轉(zhuǎn)向系的組成部分
D.傳動系的組成部分,同時也是行駛系的組成部分
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A.彈性懸架與車架相聯(lián)系,兩輪相對于車架上下的跳動相互影響
B.剛性懸架與車架相聯(lián)系,兩輪相對于車架上下的跳動相互影響
C.剛性懸架與車架相聯(lián)系,兩輪可彼此獨立地相對于車架上下跳動
D.彈性懸架與車架相聯(lián)系,兩輪可彼此獨立地相對于車架上下跳動
A.降低轉(zhuǎn)速
B.增加扭矩
C.改變旋轉(zhuǎn)方向
D.調(diào)整轉(zhuǎn)速
A.主減速器、差速器
B.主減速器、半軸
C.主減速器、橋殼
D.差速器、半軸
A.主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成
B.轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、減震器和彈簧等組成
C.轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、穩(wěn)定桿和穩(wěn)定桿連桿等組成
D.主減速器、差速器、車輪和輪胎等組成
A.減速增扭
B.切斷動力傳遞
C.實現(xiàn)純滾動
D.改變動力傳遞方向
最新試題
為加注潤滑脂方便,萬向傳動裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。
為保證車輛停放在坡道上時,車輛自動溜滑,車輛應(yīng)安裝()
下列不是車輪制動式駐車制動器的組成部件的是()
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大,互鎖失效,將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
當(dāng)泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時,液力變矩器傳遞動力最大。
由于在發(fā)生車禍時,對駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等,所以人們在設(shè)計轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)時,增加了安全措施。
轎車廣泛采用的駐車制動器形式為()
汽車在加速和急減速時各車橋受力情況不變。
儲氣筒無氣或管路泄漏,將導(dǎo)致()
從動盤磨損過薄,會造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。