A.響應(yīng)性
B.保證性
C.移情性
D.可靠性
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A.時間性
B.功能性
C.經(jīng)濟性
D.安全性
A.PDCA循環(huán)由美國質(zhì)量管理學(xué)家克勞斯比提出
B.PDCA循環(huán)的特點之一是大環(huán)套小環(huán),互相促進
C.PDCA循環(huán)每循環(huán)一次,產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量就提高一步
D.PDCA循環(huán)是全面質(zhì)量管理的思想基礎(chǔ)和方法依據(jù)
A.顧客感知的服務(wù)質(zhì)量與期望的服務(wù)質(zhì)量一致
B.顧客感知的服務(wù)質(zhì)量高于期望的服務(wù)質(zhì)量
C.顧客感知的服務(wù)質(zhì)量低于期望的服務(wù)質(zhì)量
D.以上表述均不正確
A.完全創(chuàng)新
B.產(chǎn)品改進
C.啟動新業(yè)務(wù)
D.產(chǎn)品鏈延伸
A.服務(wù)組織支配的服務(wù)接觸
B.顧客支配的服務(wù)接觸
C.服務(wù)設(shè)施支配的服務(wù)接觸
D.與顧客接觸的員工支配的服務(wù)接觸
最新試題
全面質(zhì)量管理把實施質(zhì)量管理當(dāng)作一項長期、動態(tài)的戰(zhàn)略工程。
物流企業(yè)可以同時實施總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略及差異化戰(zhàn)略。
物流服務(wù)企業(yè)采用差異化戰(zhàn)略可以降低消費者對產(chǎn)品價格的敏感程度,培養(yǎng)顧客忠誠。
物流服務(wù)質(zhì)量是由企業(yè)來評價的,即物流服務(wù)是否符合企業(yè)服務(wù)規(guī)范。
顧客滿意是服務(wù)補救的唯一目的。
航空貨運公司為實現(xiàn)收益最大化,常采用等額預(yù)訂策略。
服務(wù)補救管理體系包括四大模塊,即()。
服務(wù)失敗對物流企業(yè)帶來的影響包括()。
在低顧客接觸服務(wù)中,可以運用定制化服務(wù)設(shè)計法,充分考慮到顧客感知,強調(diào)差異化服務(wù)和顧客參與。
服務(wù)失敗發(fā)生后,顧客抱怨行為主要包括()。