A.完全創(chuàng)新
B.產(chǎn)品改進(jìn)
C.啟動新業(yè)務(wù)
D.產(chǎn)品鏈延伸
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A.服務(wù)組織支配的服務(wù)接觸
B.顧客支配的服務(wù)接觸
C.服務(wù)設(shè)施支配的服務(wù)接觸
D.與顧客接觸的員工支配的服務(wù)接觸
A.面對面服務(wù)接觸
B.電話服務(wù)接觸
C.間接服務(wù)接觸
D.遠(yuǎn)程服務(wù)接觸
A.工業(yè)化設(shè)計法
B.定制化服務(wù)設(shè)計法
C.技術(shù)核分離設(shè)計法
D.顧客接觸設(shè)計法
A.工業(yè)化設(shè)計法
B.定制化服務(wù)設(shè)計法
C.技術(shù)核分離設(shè)計法
D.顧客接觸設(shè)計法
A.外部互動線
B.可視線
C.內(nèi)部互動線
D.環(huán)境展示
最新試題
物流服務(wù)質(zhì)量是由企業(yè)來評價的,即物流服務(wù)是否符合企業(yè)服務(wù)規(guī)范。
極兔速遞的低價競爭屬于總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。
下述能夠調(diào)整服務(wù)供給的策略是()。
收益管理系統(tǒng)通常由()等要素構(gòu)成。
服務(wù)補救管理體系包括四大模塊,即()。
物流新服務(wù)開發(fā)的創(chuàng)意可能來源于競爭者、供應(yīng)商、顧客和員工。
預(yù)訂可以看成是服務(wù)的庫存或延遲發(fā)貨。
物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)腔诓少弻I(yè)服務(wù)視角產(chǎn)生的服務(wù)供應(yīng)鏈的重要類型,是物流企業(yè)集成化服務(wù)能力達(dá)到一定階段的產(chǎn)物。
在低顧客接觸服務(wù)中,可以運用定制化服務(wù)設(shè)計法,充分考慮到顧客感知,強調(diào)差異化服務(wù)和顧客參與。
顧客在菜鳥驛站自助取件,顧客參與服務(wù)過程,但企業(yè)無需關(guān)注顧客行為。