A.時間性
B.功能性
C.經(jīng)濟性
D.安全性
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A.PDCA循環(huán)由美國質量管理學家克勞斯比提出
B.PDCA循環(huán)的特點之一是大環(huán)套小環(huán),互相促進
C.PDCA循環(huán)每循環(huán)一次,產(chǎn)品或服務質量就提高一步
D.PDCA循環(huán)是全面質量管理的思想基礎和方法依據(jù)
A.顧客感知的服務質量與期望的服務質量一致
B.顧客感知的服務質量高于期望的服務質量
C.顧客感知的服務質量低于期望的服務質量
D.以上表述均不正確
A.完全創(chuàng)新
B.產(chǎn)品改進
C.啟動新業(yè)務
D.產(chǎn)品鏈延伸
A.服務組織支配的服務接觸
B.顧客支配的服務接觸
C.服務設施支配的服務接觸
D.與顧客接觸的員工支配的服務接觸
A.面對面服務接觸
B.電話服務接觸
C.間接服務接觸
D.遠程服務接觸
最新試題
服務藍圖既可以用于分析改善現(xiàn)有的服務過程,也可以用于開發(fā)新的服務流程。
顧客對服務失敗投訴后,希望得到服務企業(yè)的公平對待,主要包括()。
物流服務企業(yè)采用差異化戰(zhàn)略可以降低消費者對產(chǎn)品價格的敏感程度,培養(yǎng)顧客忠誠。
航空貨運公司為實現(xiàn)收益最大化,常采用等額預訂策略。
顧客滿意是服務補救的唯一目的。
顧客在菜鳥驛站自助取件,顧客參與服務過程,但企業(yè)無需關注顧客行為。
預訂可以看成是服務的庫存或延遲發(fā)貨。
基于服務利潤鏈理論,物流企業(yè)要提升外部顧客滿意度,必須以員工滿意為基礎。
超額預訂指企業(yè)預先接受的服務要求與企業(yè)提供服務的能力一致。
物流服務質量是由企業(yè)來評價的,即物流服務是否符合企業(yè)服務規(guī)范。