從國際物流的發(fā)展趨勢判斷，貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮

鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。

運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車運(yùn)輸。

E.D.I的對象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。

干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站（港）間最近的運(yùn)輸路線。

E.D.I具有存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能，如同電子信箱。

管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。

貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營的總承運(yùn)人。

“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場所效用的一個表現(xiàn)。

管道運(yùn)輸用來輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體，必須用鋼質(zhì)材料。