A、物流
B、資金流
C、信息流
D、運(yùn)輸流
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A.分散配送
B、共同配送
C、定時(shí)定量定點(diǎn)配送
D、集中配送
A、少品種、大批量的配送
B、多品種、少批量、多批次配送
C、成套配套配送
D、公路、鐵路、水運(yùn)、航空配送
A.差異化策略
B.合并策略
C.標(biāo)準(zhǔn)化策略
D.混合策略
A.評價(jià)倉庫資源利用程度的指標(biāo)
B.評價(jià)服務(wù)水平的指標(biāo)
C.評價(jià)儲存能力與質(zhì)量的指標(biāo)
D.評價(jià)庫存周轉(zhuǎn)率的指標(biāo)
A.顧客服務(wù)的一般評價(jià)指標(biāo)
B.對顧客價(jià)值重視程度的評價(jià)指標(biāo)
C.滿足顧客需求的評價(jià)指標(biāo)
D.運(yùn)輸質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)
最新試題
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時(shí)造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
DRP的編制步驟包括（）。
配送中心運(yùn)營成本有利于將一些不合理的配送活動從（）分離出來。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評估？（）
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
備貨整裝階段的簡化主要是對（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是（）
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計(jì)算配送費(fèi)的。