A.配送成本比率
B.配送延遲率
C.配送平均速度
D.每公里配送成本
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A.淡旺季配送量
B.配送時(shí)間
C.出貨量
D.營(yíng)業(yè)額
A.配送人員數(shù)
B.工作天數(shù)
C.正常班工作時(shí)數(shù)
D.周工作時(shí)數(shù)
A.本月季節(jié)品存量
B.平均庫(kù)存量
C.期間出入庫(kù)總量
D.本季季節(jié)品存量
A.配送延遲率
B.季節(jié)品比率
C.單位時(shí)間配送量
D.單位時(shí)間配送生產(chǎn)力
A.平均每臺(tái)車配送金額
B.滿載車次比率
C.空車率
D.平均每臺(tái)車配送噸公里和平均每臺(tái)車配送距離
最新試題
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對(duì)象按（）進(jìn)行劃分。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括（）
配送中心的庫(kù)存量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的（）的需求。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評(píng)估？（）
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）