A.庫存核對
B.揀貨出庫
C.運輸安排
D.整裝備運
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A.業(yè)務(wù)的規(guī)模化
B.整體成本的最小化
C.產(chǎn)業(yè)的最優(yōu)化
D.配送服務(wù)的專業(yè)化
A.商品類別
B.地域類別
C.顧客類別
D.負(fù)責(zé)人
A.人員指數(shù)
B.臺數(shù)指數(shù)
C.面積指數(shù)
D.時間指數(shù)
A.配送功能范圍
B.配送形態(tài)范圍
C.配送類別范圍
D.會計計算科目范圍
A.財務(wù)部門
B.運營管理部門
C.生產(chǎn)部門
D.銷售部門
最新試題
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個節(jié)點和存貨單元的（）和訂貨批量等。
配送時間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
下列屬于配送績效評估指標(biāo)的是（）。
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益，進而達到（）。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
配送時間效率指標(biāo)包括（）
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。