A、少品種、大批量的配送
B、多品種、少批量、多批次配送
C、成套配套配送
D、公路、鐵路、水運(yùn)、航空配送
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.差異化策略
B.合并策略
C.標(biāo)準(zhǔn)化策略
D.混合策略
A.評價(jià)倉庫資源利用程度的指標(biāo)
B.評價(jià)服務(wù)水平的指標(biāo)
C.評價(jià)儲存能力與質(zhì)量的指標(biāo)
D.評價(jià)庫存周轉(zhuǎn)率的指標(biāo)
A.顧客服務(wù)的一般評價(jià)指標(biāo)
B.對顧客價(jià)值重視程度的評價(jià)指標(biāo)
C.滿足顧客需求的評價(jià)指標(biāo)
D.運(yùn)輸質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)
A.退賠數(shù)量
B.退賠品種
C.退賠條件
D.退賠期限
A.責(zé)任原則
B.及時(shí)原則
C.效益原則
D.關(guān)系原則
最新試題
以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是（）
配送規(guī)劃指標(biāo)包括（）。
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。
下列屬于配送績效評估指標(biāo)的是（）。
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計(jì)算配送費(fèi)的。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。
人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。