A.客運(yùn)秩序管理工作
B.站內(nèi)業(yè)務(wù)管理工作
C.車輛參營者服務(wù)工作
D.客運(yùn)途中服務(wù)工作
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A.縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
B.縣級(jí)工商管理機(jī)構(gòu)
C.市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
D.市級(jí)工商管理機(jī)構(gòu)
A.一類客運(yùn)班線
B.二類客運(yùn)班線
C.三類客運(yùn)班線
D.四類客運(yùn)班線
A.行駛里程
B.使用時(shí)間
C.合同時(shí)間
D.出車時(shí)間
A.旅客運(yùn)輸量
B.運(yùn)輸總收入
C.運(yùn)輸總利潤
D.運(yùn)輸總里程
A.地區(qū)人口
B.公路里程
C.國民收入
D.客運(yùn)需求
最新試題
該客運(yùn)站2012年3月的售票差錯(cuò)率為（）。
我國城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容包括（）。
客車運(yùn)行方式可分為（）。
班車客運(yùn)主要包括（）。
按照客運(yùn)營運(yùn)方式劃分，道路旅客運(yùn)輸?shù)念愋椭饕ǎǎ?/p>
根據(jù)營運(yùn)組織形式，旅游客運(yùn)可分為（）。
以（）米制定運(yùn)價(jià)必須具備以運(yùn)輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會(huì)平均資金利潤率兩個(gè)前提條件。
道路旅客運(yùn)輸質(zhì)量包括三個(gè)相互聯(lián)系的方面，即（）。
某物流公司承攬了4項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)，其任務(wù)分別是：一是從上海到贊比亞（非洲）的50千克發(fā)電廠急需零件：二是從青島到美國各主要城市的1000臺(tái)電冰箱；三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500箱食用油；四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購的牛奶配送到本地超市。現(xiàn)假定你是這家物流公司的運(yùn)輸管理人員，要求從客戶利益出發(fā)，為客戶選擇合理運(yùn)輸（聯(lián)運(yùn)）方式。公司承攬的第三項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，在不需中轉(zhuǎn)情況下，應(yīng)選擇（）方式。
公路客流包括的基本要素有（）。