A.運(yùn)輸過程質(zhì)量
B.運(yùn)輸工作質(zhì)量
C.運(yùn)輸環(huán)境質(zhì)量
D.運(yùn)輸設(shè)施質(zhì)量
E.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量
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A.地域協(xié)調(diào)一體化
B.交通規(guī)劃一體化
C.管理主體一體化
D.基礎(chǔ)設(shè)施一體化
E.評(píng)價(jià)體系一體化
A.系統(tǒng)性
B.動(dòng)態(tài)發(fā)展性
C.協(xié)調(diào)性
D.封閉性
E.地域性
A.循環(huán)輪乘運(yùn)行方式
B.定車定線運(yùn)行方式
C.輪流包乘運(yùn)行方式
D.大循環(huán)運(yùn)行方式
E.小循環(huán)運(yùn)行方式
A.編制行車計(jì)劃
B.確定班次時(shí)刻表
C.行包組織
D.站務(wù)工作組織
E.客源組織
A.車站信息管理
B.車站規(guī)章制度
C.乘務(wù)工作管理
D.客車運(yùn)行組織管理
E.客車維修管理
最新試題
下列指標(biāo)中，屬于道路旅客運(yùn)輸安全性方面指標(biāo)的有（）。
旅游客運(yùn)線路按照營(yíng)運(yùn)方式分為（）。
該客運(yùn)站2012年3月的售票差錯(cuò)率為（）。
衡量道路旅客運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有（）。
該客運(yùn)站2012年3月的旅客意見處理率為（）。
汽車客運(yùn)站業(yè)務(wù)包括的工作主要有（）。
包車按計(jì)費(fèi)辦法不同可分為（）。
客車運(yùn)行方式可分為（）。
某運(yùn)輸企業(yè)的年最大運(yùn)輸生產(chǎn)能力為10000萬噸公里，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量為8000萬噸公里，運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的銷售價(jià)格為0．5元／噸公里，運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位變動(dòng)成本為0．3元／噸公里，年運(yùn)輸固定成本為1000萬元。現(xiàn)有一新客戶擬與該企業(yè)簽訂一項(xiàng)新的運(yùn)輸合同。該企業(yè)單位運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位邊際貢獻(xiàn)為（）元／噸公里。
旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同，可以分為（）。