A.車(chē)站信息管理
B.車(chē)站規(guī)章制度
C.乘務(wù)工作管理
D.客車(chē)運(yùn)行組織管理
E.客車(chē)維修管理
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C.定線
D.定時(shí)
E.定班
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B.二類客運(yùn)線路
C.三類客運(yùn)線路
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最新試題
各地在推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化過(guò)程中,應(yīng)堅(jiān)持的基本原則有()。
該客運(yùn)站2012年3月的售票差錯(cuò)率為()。
為改善運(yùn)輸及時(shí)性,提高服務(wù)質(zhì)量,該客運(yùn)站可采取的措施有()。
城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容有()。
以()米制定運(yùn)價(jià)必須具備以運(yùn)輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會(huì)平均資金利潤(rùn)率兩個(gè)前提條件。
包車(chē)按計(jì)費(fèi)辦法不同可分為()。
下列屬于城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化特點(diǎn)的是()。
汽車(chē)客運(yùn)站業(yè)務(wù)包括的工作主要有()。
旅游客運(yùn)線路按照營(yíng)運(yùn)方式分為()。
旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同,可以分為()。