A.萬(wàn)分之1.0
B.萬(wàn)分之1.1
C.千分之1.0
D.百分之1.0
E.百分之1.1
您可能感興趣的試卷
- 2016年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)》考試真題(99、100缺)
- 2016年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題
- 2011年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題(暫缺60題)
- 2012年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題(暫缺65題)
- 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì))歷年真題2011年
- 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì))考前沖刺一
- 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì))考前沖刺二
你可能感興趣的試題
A.99.20%
B.98.65%
C.97.83%
D.97.33%
E.97.03%
A.減少缺班班次
B.提高發(fā)車正點(diǎn)率
C.降低售票差錯(cuò)率
D.提高班車正班率
E.調(diào)整客運(yùn)班次時(shí)刻表
A.堅(jiān)持以人為本、滿足需求的原則
B.堅(jiān)持以城促鄉(xiāng)、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則
C.堅(jiān)持因地制宜、分類指導(dǎo)的原則
D.堅(jiān)持公交優(yōu)先、多予多取的原則
E.堅(jiān)持集約經(jīng)營(yíng)、規(guī)范管理的原則
A.審批超越口岸地向內(nèi)地延伸的旅客、貨物運(yùn)輸線路
B.制定統(tǒng)一的出入境汽車運(yùn)輸單證、標(biāo)志
C.審批口岸交通運(yùn)輸管理站
D.按各級(jí)地方政府的授權(quán),負(fù)責(zé)簽訂國(guó)家政府間汽車運(yùn)協(xié)定
E.擬定國(guó)家有關(guān)出入境汽車運(yùn)輸政策、法規(guī),制訂全國(guó)出入境汽車運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃
A.旅客運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)
B.客流地區(qū)間分布不均衡
C.各運(yùn)輸方式平均運(yùn)距變化不一
D.客流在時(shí)間上平衡、方向上大致平衡
E.客運(yùn)比重結(jié)構(gòu)漸趨合理
最新試題
主張按平均盈利率和平均工資利潤(rùn)率來(lái)確定價(jià)格,稱為()。
該客運(yùn)站2012年3月的發(fā)車正點(diǎn)率為()。
包車按計(jì)費(fèi)辦法不同可分為()。
定線包乘制中的“四定”是指()。
我國(guó)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容包括()。
各地在推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化過(guò)程中,應(yīng)堅(jiān)持的基本原則有()。
衡量道路旅客運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有()。
根據(jù)營(yíng)運(yùn)組織形式,旅游客運(yùn)可分為()。
道路旅客運(yùn)輸質(zhì)量包括三個(gè)相互聯(lián)系的方面,即()。
下列屬于城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化特點(diǎn)的是()。