A.工資利潤(rùn)率
B.資金利潤(rùn)率
C.成本利潤(rùn)率
D.綜合利潤(rùn)率
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A.運(yùn)距過短運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)鼓勵(lì)
B.運(yùn)距過短運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)限制
C.運(yùn)距過長(zhǎng)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)限制
D.運(yùn)距過長(zhǎng)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)鼓勵(lì)
A.級(jí)差率
B.等級(jí)率
C.價(jià)格率
D.差價(jià)率
A.出廠價(jià)格
B.銷售價(jià)格
C.統(tǒng)一價(jià)格
D.批發(fā)價(jià)格
A.運(yùn)行距離
B.運(yùn)行速度
C.運(yùn)行線路
D.運(yùn)行設(shè)備
A.運(yùn)輸價(jià)格
B.運(yùn)輸燃油量
C.運(yùn)輸成本
D.運(yùn)輸速度
最新試題
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的主要手段是()。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。
我國(guó)四大動(dòng)車段基地在覆蓋范圍上立足于時(shí)速()千米。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對(duì)機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為()。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括()。
高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入()。
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是()。
決定大修實(shí)物工作量的因素有()。
在實(shí)踐中,安排鐵路設(shè)備更新常與()結(jié)合進(jìn)行,以改善設(shè)備狀況,提高生產(chǎn)能力,適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元,規(guī)定折舊年限為10年,預(yù)計(jì)凈殘值率為4%,則按年數(shù)總和法計(jì)算第一年的月折舊率為()。