船舶電氣與自動化章節(jié)練習(xí)(2020.04.17)

來源：考試資料網(wǎng)

1 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系統(tǒng)中，程序加溫結(jié)束之后，對重油（HFO）的控制方式為（）。

2 一個氣動單元組合儀表的調(diào)節(jié)器，當(dāng)被控量變化了全量程的10%，輸出量變化了0.02，則調(diào)節(jié)器的比例帶為（）。

3 在主機(jī)遙控系統(tǒng)中加速速率限制是指（）。

4 電動型主機(jī)遙控系統(tǒng)重復(fù)起動的中斷起動和持續(xù)起動的時間是由（）來確定。

5 在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)出現(xiàn)起動供油油量不足時，正確的調(diào)整方法是（）。

6 自動化儀表中，由于本身的缺陷（如間隙、摩擦等）所造成的誤差稱為（）。

7 下列對船舶舵機(jī)的電力拖動與控制裝置的基本要求的敘述錯誤的是（）。

8 有一個D/A轉(zhuǎn)換器，其參考電壓為5V，當(dāng)輸入的二進(jìn)制數(shù)為1100時，轉(zhuǎn)換成模擬電壓為（）。

9 在電動主機(jī)遙控系統(tǒng)中，燃油限制不包括（）。

10 制冷系統(tǒng)中油壓控制器的作用是（）。