A.當(dāng)污染是由于事故引起時,該公約適用
B.當(dāng)污染是排放作業(yè)引起時,該公約不適用
C.當(dāng)污染是由于溢油引起時,該公約不適用
D.以上說法均不正確
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.由于事故引起的油污染事故,適用該公約
B.由于操作引起的油污染事故,適用該公約
C.由于溢油引起的油污染事故,適用該公約
D.以上說法都正確
A.船舶所有人不承擔(dān)賠償責(zé)任
B.船舶所有人仍需承擔(dān)賠償責(zé)任
C.船舶所有人可承擔(dān)半的賠償責(zé)任
D.《公約》對此無規(guī)定
A.船舶所有人對該油污損害不承擔(dān)賠償責(zé)任
B.船舶所有人仍需對該油污損害承擔(dān)賠償責(zé)任
C.船舶所有人應(yīng)承擔(dān)一半的賠償責(zé)任
D.《公約》對此無規(guī)定
A.污染造成的滅失和損害
B.采取預(yù)防措施的費用
C.采取預(yù)防措施造成的進(jìn)一步損害
D.以上都是
A.所直接造成的損害或滅失
B.所直接造成的和部分期得利益的損害和滅失
C.所直接造成和全部的期得利益的損害和滅失
D.所造成的期得利益的損害和滅失
最新試題
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在定期租船合同下,船長是由()
“裝卸損壞條款”的目的是()
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
關(guān)于承運人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價格條件是()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
某船在進(jìn)港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動,這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()