當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時，則（）

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）

在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）

根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。

國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是（）

在FAS價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。

下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫（）

在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利

在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。