A.船舶所有人對(duì)該油污損害不承擔(dān)賠償責(zé)任
B.船舶所有人仍需對(duì)該油污損害承擔(dān)賠償責(zé)任
C.船舶所有人應(yīng)承擔(dān)一半的賠償責(zé)任
D.《公約》對(duì)此無規(guī)定
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A.污染造成的滅失和損害
B.采取預(yù)防措施的費(fèi)用
C.采取預(yù)防措施造成的進(jìn)一步損害
D.以上都是
A.所直接造成的損害或滅失
B.所直接造成的和部分期得利益的損害和滅失
C.所直接造成和全部的期得利益的損害和滅失
D.所造成的期得利益的損害和滅失
A.船舶所有人仍可獲得賠償
B.船舶所有人不能獲得賠償
C.采取預(yù)防措施的費(fèi)用不能獲得賠償，但由于采取預(yù)防措施而造成的進(jìn)一步損害可獲得賠償
D.與C的說法相反
A.必須在締約國登記，但對(duì)于在非締約國登記的船舶無此要求
B.必須在非締約國登記，對(duì)于在締約國登記的船舶則無此要求
C.不管在締約國登記還是在非締約國登記，只要進(jìn)入締約國港口
D.以上說法均不正確
A.油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)具有相同的效力
B.油污損害民事責(zé)任其他財(cái)務(wù)保證證書具有相同的效力
C.A或是B
D.以上說法均不正確
最新試題
“裝卸損壞條款”的目的是（）
在定期租船合同下，船長是由（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫（）
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）