A.積分
B.微分
C.邏紙與
D.邏輯或
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A.XSA-XSZ，3HA-3UZ 兩個(gè)區(qū)間
B.只有XSA-XSZ-個(gè)區(qū)間
C.只有3HA-3UZ-個(gè)區(qū)間
D.只有BAA-BZZ-個(gè)區(qū)間
A.2線-4線譯碼器
B.5線-32線譯碼器
C.4線-14線譯碼器
D.3線-8線譯碼器
A.電阻/電容
B.電容/電阻
C.電阻/電感
D.電感/電容
A.船首
B.船位
C.收發(fā)機(jī)
D.天線
影響雷達(dá)探測(cè)近距離某目標(biāo)能力的因素有（）。
①脈沖寬度
②天線垂直波束寬度
③天線高度
④目標(biāo)高度
A.①②
B.①②③
C.①③
D.①②③④
最新試題
在GMDSS 的海區(qū)通信設(shè)備的配備要求中，有關(guān)設(shè)備配備原則，錯(cuò)誤的敘述是（）。
船用程控電話系統(tǒng)中屬于話路系統(tǒng)的是（）
在船舶機(jī)艙安裝的電話通常是（）
NPN 型三極管共射放大電路中，發(fā)射結(jié)正向偏置，當(dāng)UCE＜UBE 時(shí)，集電結(jié)正向偏置，晶體管工作于（）。
為了克服搖擺誤差，下重式系列陀螺羅經(jīng)采用（）
現(xiàn)代導(dǎo)航雷達(dá)的初始化工作是雷達(dá)安裝的重要步驟之一，其中初始化的誤差校準(zhǔn)通常包括（）
雷達(dá)圖像中，實(shí)現(xiàn)距離與方位聯(lián)動(dòng)顯示的圖像元素是（）
關(guān)于單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
多普勒計(jì)程儀采用（）原理測(cè)量船舶航速
減法運(yùn)算電路分析方法正確的是（）。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運(yùn)用線性疊加原理，對(duì)每一輸入分別求出響應(yīng)，再相加得出總響應(yīng)