A.進(jìn)行成本費用控制
B.進(jìn)行成本費用核算
C.建立成本費用管理機(jī)制
D.完善成本費用分析機(jī)制
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A.成本費用計劃
B.成本核算
C.成本管理
D.預(yù)算
A.900元/萬人公里
B.22.5元/人公里
C.9元/人公里
D.0.09元/人公里
A.-250
B.250
C.50
D.-50
A.收付實現(xiàn)制
B.權(quán)責(zé)發(fā)生制
C.高度集中制
D.高度分散制
A.對外投資支出
B.職工教育經(jīng)費支出
C.按規(guī)定提取的工人福利
D.職工失業(yè)保險金
最新試題
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為()。
高價互換配件是指為運輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的,其特點有()。
決定大修實物工作量的因素有()。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值,下列說法不正確的是()。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時,可用()來表示。
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件,當(dāng)設(shè)備的實有值下降到()時,則考慮設(shè)備更新。
動車段負(fù)責(zé)高速動車的()。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元,規(guī)定折舊年限為10年,預(yù)計凈殘值率為4%,則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為()。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。
經(jīng)常了解在建項目的施工進(jìn)度情況,對重點工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析,必要時提出調(diào)整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序的()階段。