A.-250
B.250
C.50
D.-50
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A.收付實現(xiàn)制
B.權(quán)責(zé)發(fā)生制
C.高度集中制
D.高度分散制
A.對外投資支出
B.職工教育經(jīng)費(fèi)支出
C.按規(guī)定提取的工人福利
D.職工失業(yè)保險金
A.財務(wù)費(fèi)用
B.營運(yùn)成本
C.管理費(fèi)用
D.營業(yè)外收支率額
A.季節(jié)性存在庫存產(chǎn)品
B.存在部分庫存產(chǎn)品
C.沒有庫存產(chǎn)品
D.存在大量庫存產(chǎn)品
A.能比較全面反映鐵路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)和經(jīng)營管理水平
B.不能反映企業(yè)經(jīng)營管理水平
C.只能反映管理費(fèi)用、財務(wù)費(fèi)用和工資的變化
D.只能反映勞動生產(chǎn)率的變化情況
最新試題
高價互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計入()。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。
高價互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的,其特點有()。
我國科研人員對運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購置價值為11.51萬元,修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。
在()情況下,可以考慮更新鐵路設(shè)備。
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括()。
狀態(tài)修理制度以()作為保證。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有()。
決定大修實物工作量的因素有()。
在實踐中,安排鐵路設(shè)備更新常與()結(jié)合進(jìn)行,以改善設(shè)備狀況,提高生產(chǎn)能力,適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。