A.產(chǎn)生天線角位置信號
B.產(chǎn)生電子方位標(biāo)志信號
C.產(chǎn)生VRM 信號
D.在真運動時,產(chǎn)生航向信號
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A.四/4h/10mi n
B.六/6h/10mi n
C.四/4h/15mi n
D.六/6h/15mi n
下列屬于雷達(dá)接收機組成部分的是()。
①變頻器
②主中頻放大器
③FTC 電路
④增益及STC 電路
⑤觸發(fā)電路
⑥檢波器
A.①②④⑥
B.①②⑤⑥
C.①③④⑤
D.②③⑤⑥
A.感應(yīng)電動勢
B.水壓力
C.多普勒頻移
D.相關(guān)延時
A.放大狀態(tài)
B.截止?fàn)顟B(tài)
C.飽和狀態(tài)
D.不確定
A.設(shè)備操作簡單、方便可靠,并可實現(xiàn)無人值守
B.每條船舶配備至少一套能完成遇險報警功能的設(shè)備
C.救生用無線電設(shè)備的配備以現(xiàn)場通信為出發(fā)點,并配備尋位設(shè)備,以便確定救生艇的位置并予以救助
D.可以配備由一種以上的無線電設(shè)備組合而成的無線電裝置
最新試題
當(dāng)()變動時,向代理機構(gòu)申請及時更換EPIRB 正確標(biāo)識。①船名②呼號③MMSI 碼④船東地址
船舶航行在以下哪個海域更有利于校準(zhǔn)雷達(dá)測距誤差?()
為了進(jìn)一步避免同一個臺鏈內(nèi)部異名電臺的相互干擾,NAVI EX 系統(tǒng)采用了時間分集的方法:把每一個NAVAREA 區(qū)域的所有電臺分為()組.每個電臺每()工作一次,最長允許工作()。
下列屬于雷達(dá)接收機組成部分的是()。①變頻器②主中頻放大器③FTC 電路④增益及STC 電路⑤觸發(fā)電路⑥檢波器
雷達(dá)天線上方位編碼器的作用是()
不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是()
關(guān)于放大電路帶負(fù)載能力說法正確的是()①負(fù)載變化時,輸出量變化越小,表明放大電路的帶負(fù)載能力差②負(fù)載變化時,輸出量變化越大,表明放大電路的帶負(fù)載能力強③負(fù)載變化時,輸出量變化越小,表明放大電路的帶負(fù)載能力強④負(fù)載變化時,輸出量變化越大.表明放大電路的帶負(fù)載能力差
減法運算電路分析方法正確的是()。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運用線性疊加原理,對每一輸入分別求出響應(yīng),再相加得出總響應(yīng)
船用程控電話系統(tǒng)中屬于話路系統(tǒng)的是()
關(guān)于單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器,以下說法錯誤的是()。