一般在海圖標(biāo)題欄注明的比例尺是()。
Ⅰ、局部比例尺
Ⅱ、基準(zhǔn)比例尺
Ⅲ、普通比例尺
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
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建立船舶交通管理系統(tǒng)(VTS系統(tǒng))的目的是()。
Ⅰ、保障船舶交通安全
Ⅱ、提高交通效率
Ⅲ、保護(hù)水域環(huán)境
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.越高
B.越低
C.不變
D.不一定
根據(jù)IMO船舶報(bào)告系統(tǒng)文件,變更報(bào)告(DR,Deviationreport)是在()情況下所作的報(bào)告。
Ⅰ、實(shí)際船位與已報(bào)告的預(yù)計(jì)船位相差甚遠(yuǎn)
Ⅱ、改變航行計(jì)劃
Ⅲ、船長(zhǎng)認(rèn)為必要時(shí)
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.避航區(qū)是一個(gè)有規(guī)定界限的區(qū)域,在該區(qū)域航行必須十分謹(jǐn)慎
B.避航區(qū)是一個(gè)有規(guī)定界限的區(qū)域,作用相當(dāng)于警戒區(qū),該區(qū)域內(nèi)還可能有推薦的交通流向
C.避航區(qū)是一個(gè)有規(guī)定界限的區(qū)域,在該區(qū)域內(nèi)航行特別危險(xiǎn),因此所有船舶或某些船舶必須避離這一區(qū)域
D.避航區(qū)是一個(gè)沒有規(guī)定界限的區(qū)域,其作用僅限于軍事用途
A.限制通航
B.指令相關(guān)船舶駛往指定水域
C.向該船提出建議、勸告或發(fā)出警告
D.改變?cè)摯叫杏?jì)劃
最新試題
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法,正確的是()
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法,不正確的是()