A.共用32個(gè)羅經(jīng)點(diǎn),分別是4個(gè)基點(diǎn)、4個(gè)隅點(diǎn)、8個(gè)三字點(diǎn)和16個(gè)偏點(diǎn)
B.共用32個(gè)羅經(jīng)點(diǎn),分別是4個(gè)基點(diǎn)、4個(gè)隅點(diǎn)、8個(gè)偏點(diǎn)和16個(gè)三字點(diǎn)
C.共用32個(gè)羅經(jīng)點(diǎn),分別是4個(gè)基點(diǎn)、4個(gè)偏點(diǎn)、8個(gè)三字點(diǎn)和16個(gè)隅點(diǎn)
D.共用32個(gè)羅經(jīng)點(diǎn),分別是4個(gè)基點(diǎn)、4個(gè)三字點(diǎn)、8個(gè)隅點(diǎn)和16個(gè)偏點(diǎn)
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A.逆時(shí)針方向計(jì)量到航向線
B.順時(shí)針方向計(jì)量到航向線
C.逆時(shí)針方向計(jì)量到物標(biāo)方位線
D.順時(shí)針方向計(jì)量到物標(biāo)方位線
A.1公里
B.1英尺
C.1海里
D.1拓
A.能見度
B.物標(biāo)能見距離
C.測者能見地平距離
D.物標(biāo)地理能見距離
A.投影方式必須為俯視
B.投影方式必須為正視
C.恒向線必須是一條直線
D.圖上任意線段長度必須和地面上相應(yīng)的實(shí)際長度相等
A.墨卡托海圖的投影方式為等角正圓柱形投影,從而滿足了圖上的恒向線是直線;投影性質(zhì)為等角
B.船舶航行時(shí),應(yīng)根據(jù)航區(qū)特點(diǎn),盡可能選擇大比例尺海圖,以便能夠獲得更詳細(xì)的航海資料和提高海圖作業(yè)的精度
C.電子海圖及顯示系統(tǒng)發(fā)展很快,實(shí)踐中還能顯示周圍船舶的動態(tài),但當(dāng)船舶裝備了電子海圖及顯示系統(tǒng)后,仍不可免除其配備紙質(zhì)海圖的要求
D.紙質(zhì)海圖,應(yīng)根據(jù)《航海通告》進(jìn)行及時(shí)的修正;電子海圖應(yīng)在所覆蓋區(qū)域信息變更后及時(shí)更換新的電子海圖
最新試題
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法,正確的是()
當(dāng)兩艘機(jī)動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()