單項(xiàng)選擇題()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。

A.赤道平面
B.測(cè)者地平平面
C.南北圈平面
D.東西圈平面


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1.單項(xiàng)選擇題地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()

A.地理經(jīng)度
B.地理緯度
C.地理方位
D.地理航向

2.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()

A.共用32個(gè)羅經(jīng)點(diǎn),分別是4個(gè)基點(diǎn)、4個(gè)隅點(diǎn)、8個(gè)三字點(diǎn)和16個(gè)偏點(diǎn)
B.共用32個(gè)羅經(jīng)點(diǎn),分別是4個(gè)基點(diǎn)、4個(gè)隅點(diǎn)、8個(gè)偏點(diǎn)和16個(gè)三字點(diǎn)
C.共用32個(gè)羅經(jīng)點(diǎn),分別是4個(gè)基點(diǎn)、4個(gè)偏點(diǎn)、8個(gè)三字點(diǎn)和16個(gè)隅點(diǎn)
D.共用32個(gè)羅經(jīng)點(diǎn),分別是4個(gè)基點(diǎn)、4個(gè)三字點(diǎn)、8個(gè)隅點(diǎn)和16個(gè)偏點(diǎn)

3.單項(xiàng)選擇題以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。

A.逆時(shí)針方向計(jì)量到航向線
B.順時(shí)針方向計(jì)量到航向線
C.逆時(shí)針方向計(jì)量到物標(biāo)方位線
D.順時(shí)針方向計(jì)量到物標(biāo)方位線

5.單項(xiàng)選擇題有一定眼高的測(cè)者,在能見度良好的情況下,測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()

A.能見度
B.物標(biāo)能見距離
C.測(cè)者能見地平距離
D.物標(biāo)地理能見距離

最新試題

有一定眼高的測(cè)者,在能見度良好的情況下,測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄,能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法,不正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以真太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題