A.曲線(含豎曲線)
B.道岔(含調(diào)節(jié)器)
C.焊縫
D.過渡段
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A.足夠的韌性
B.足夠的強(qiáng)度
C.足夠的穩(wěn)定性
D.動力響應(yīng)特性良好
E.平順性良好
A.動態(tài)過載
B.振動危害
C.能量損耗
D.噪聲危害
A.鋼軌線路
B.供電端
C.輸電端
D.受電端
A.焊接宜采用具有拉伸、保壓功能的焊接設(shè)備
B.焊接作業(yè)軌溫應(yīng)不低于5℃,且應(yīng)避免大風(fēng)和雨雪等不良天氣
C.鋼軌焊接后應(yīng)對焊縫進(jìn)行探傷檢查
D.焊接作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)測量原標(biāo)記間距離,計算焊接作業(yè)范圍內(nèi)鎖定軌溫
E.必須在不良天氣進(jìn)行焊軌作業(yè)時,應(yīng)采取相應(yīng)措施,并使環(huán)境溫度高于5℃
A.1mm
B.2mm
C.5mm
D.6mm
E.8mm
最新試題
高鐵有砟軌道250~300km/h線路全線應(yīng)采用()CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。
高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)間距離()一對點(diǎn)。
天窗內(nèi)所有影響施工路用列車運(yùn)行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車()方可進(jìn)行。
CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)一般條件下,曲線超高在底座上設(shè)計,無仰拱隧道內(nèi)超高可在()上設(shè)置。
道岔區(qū)板式無砟軌道對()級傷損應(yīng)列入維修計劃并適時進(jìn)行修補(bǔ)。
()的客貨混運(yùn)高速鐵路道岔應(yīng)選用U75V/U75VG在線熱處理鋼軌。
牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級的工頻交流高壓電,變成適合電力機(jī)車使用的()等級的單相工頻交流電。
()是大型養(yǎng)路機(jī)械地面配合具體要求之一。
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種,即:()和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測周期:在()較大的地段,復(fù)測周期應(yīng)適當(dāng)縮短。