A.足夠的韌性
B.足夠的強(qiáng)度
C.足夠的穩(wěn)定性
D.動(dòng)力響應(yīng)特性良好
E.平順性良好
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A.動(dòng)態(tài)過(guò)載
B.振動(dòng)危害
C.能量損耗
D.噪聲危害
A.鋼軌線路
B.供電端
C.輸電端
D.受電端
A.焊接宜采用具有拉伸、保壓功能的焊接設(shè)備
B.焊接作業(yè)軌溫應(yīng)不低于5℃，且應(yīng)避免大風(fēng)和雨雪等不良天氣
C.鋼軌焊接后應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行探傷檢查
D.焊接作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)測(cè)量原標(biāo)記間距離，計(jì)算焊接作業(yè)范圍內(nèi)鎖定軌溫
E.必須在不良天氣進(jìn)行焊軌作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并使環(huán)境溫度高于5℃
A.1mm
B.2mm
C.5mm
D.6mm
E.8mm
A.軌枕橫裂或斜裂的裂縫長(zhǎng)度為枕高1/2～2/3
B.擋肩缺損長(zhǎng)度為總長(zhǎng)度的1/3～1/2
C.嚴(yán)重網(wǎng)狀龜裂和掉塊
D.承軌槽壓潰，深度超過(guò)2mm
E.鋼筋（或鋼絲）外露（長(zhǎng)度超過(guò)100mm）
最新試題
CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)路基地段（）應(yīng)在路基基床表層上設(shè)置。
大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中多車進(jìn)出封鎖地段應(yīng)連掛運(yùn)行，并在（）分解和連掛。
高速鐵路信號(hào)用標(biāo)志牌在路基和橋梁地段應(yīng)安裝在（）。
高速鐵路正線有砟軌道預(yù)埋鐵座損壞，應(yīng)判定為（）。
（）的客貨混運(yùn)高速鐵路道岔應(yīng)選用U75V/U75VG在線熱處理鋼軌。
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°；填土高度大于等于（）時(shí)，斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
（）扣件的彈條有兩種，一種直徑為20mm；另一種直徑為18mm。
CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)有仰拱隧道內(nèi)，（）在仰拱回填層上設(shè)計(jì)，無(wú)仰拱隧道內(nèi)，底座與隧道地板應(yīng)合并設(shè)置。
WJ-8型扣件鐵墊板下彈性墊板分為A、B兩類（厚度均為12mm）。A類彈性墊板用于兼顧貨運(yùn)的高速鐵路，B類彈性墊板用于（）的高速鐵路。
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種，即：（）和橋上可能使用的復(fù)合墊板。