A.焊接宜采用具有拉伸、保壓功能的焊接設(shè)備
B.焊接作業(yè)軌溫應(yīng)不低于5℃，且應(yīng)避免大風(fēng)和雨雪等不良天氣
C.鋼軌焊接后應(yīng)對焊縫進(jìn)行探傷檢查
D.焊接作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)測量原標(biāo)記間距離，計(jì)算焊接作業(yè)范圍內(nèi)鎖定軌溫
E.必須在不良天氣進(jìn)行焊軌作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并使環(huán)境溫度高于5℃
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A.1mm
B.2mm
C.5mm
D.6mm
E.8mm
A.軌枕橫裂或斜裂的裂縫長度為枕高1/2～2/3
B.擋肩缺損長度為總長度的1/3～1/2
C.嚴(yán)重網(wǎng)狀龜裂和掉塊
D.承軌槽壓潰，深度超過2mm
E.鋼筋（或鋼絲）外露（長度超過100mm）
A.明顯折斷
B.擋肩缺損，接近失去支承能力
C.預(yù)埋鐵座損壞
D.預(yù)埋件周圍的混凝土裂紋寬度大于1.5mm
E.嚴(yán)重掉塊
A.單曲線
B.復(fù)曲線
C.同向曲線
D.反向曲線
A.施工或維修項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍
B.施工責(zé)任地段和期限
C.雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范
D.安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條款）
E.雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)；安全監(jiān)督檢查和配合費(fèi)用；法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容
最新試題
動(dòng)力穩(wěn)定車在（）作業(yè)時(shí)，穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺(tái)或橋墩處起振或停振，并且應(yīng)先行卸壓。
高鐵有砟軌道250～300km/h線路全線應(yīng)采用（）CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。
CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)有仰拱隧道內(nèi)，（）在仰拱回填層上設(shè)計(jì)，無仰拱隧道內(nèi)，底座與隧道地板應(yīng)合并設(shè)置。
高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測周期：在（）較大的地段，復(fù)測周期應(yīng)適當(dāng)縮短。
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測量中誤差為（）mm。
在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上，至少每（）間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標(biāo)志。
高速鐵路正線有砟道床道砟應(yīng)滿足（）的要求。
高鐵有砟軌道線路水準(zhǔn)基點(diǎn)測量250km/h～300km/h（不含）測量等級(jí)為（）水準(zhǔn)測量。
道岔區(qū)板式無砟軌道對（）級(jí)傷損應(yīng)做好記錄。
接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要（）裝置，通過懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。