A.1mm
B.2mm
C.5mm
D.6mm
E.8mm
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A.軌枕橫裂或斜裂的裂縫長度為枕高1/2~2/3
B.擋肩缺損長度為總長度的1/3~1/2
C.嚴重網狀龜裂和掉塊
D.承軌槽壓潰,深度超過2mm
E.鋼筋(或鋼絲)外露(長度超過100mm)
A.明顯折斷
B.擋肩缺損,接近失去支承能力
C.預埋鐵座損壞
D.預埋件周圍的混凝土裂紋寬度大于1.5mm
E.嚴重掉塊
A.單曲線
B.復曲線
C.同向曲線
D.反向曲線
A.施工或維修項目、作業(yè)內容、地點和時間、影響范圍
B.施工責任地段和期限
C.雙方所遵循的技術標準、規(guī)程和規(guī)范
D.安全防護內容、措施及專業(yè)結合部安全分工(根據(jù)工點、專業(yè)實際情況,由雙方制定具體條款)
E.雙方安全責任、權利和義務;安全監(jiān)督檢查和配合費用;法律法規(guī)規(guī)定的其他內容
A.成段更換鋼軌或扣件
B.無縫線路應力放散
C.更換道岔(鋼軌伸縮調節(jié)器)軌件
D.使用凍害墊板一次總厚度超過25mm
最新試題
在每根鋼軌一側的軌腰上,至少每()間隔內應軋制出清晰、凸起的標志。
高鐵有砟軌道線路水準基點測量250km/h~300km/h(不含)測量等級為()水準測量。
WJ-8型扣件鐵墊板下彈性墊板分為A、B兩類(厚度均為12mm)。A類彈性墊板用于兼顧貨運的高速鐵路,B類彈性墊板用于()的高速鐵路。
天窗內所有影響施工路用列車運行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車()方可進行。
高速鐵路正線有砟軌道預埋鐵座損壞,應判定為()。
CRTSⅢ型板式無砟軌道結構一般條件下,曲線超高在底座上設計,無仰拱隧道內超高可在()上設置。
線路平縱斷面設計應滿足軌道()要求。
高速鐵路車站正線及到發(fā)進路上的道岔宜采用()道岔,困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級的工頻交流高壓電,變成適合電力機車使用的()等級的單相工頻交流電。
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于()時,斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。