問(wèn)答題什么叫分批裝運(yùn)和裝運(yùn)？為什么在買賣合同中會(huì)出現(xiàn)分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)的條款？《跟單信用證統(tǒng)一慣例》對(duì)其有何規(guī)定？
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空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為（）。
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新版報(bào)關(guān)單填制新增的三項(xiàng)確認(rèn)，分別為（）。
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信用證下，出口商又叫（）。
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根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。
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根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
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國(guó)際航空運(yùn)輸方面，我國(guó)2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國(guó)可直接得到優(yōu)先適用。
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信用證嚴(yán)格來(lái)說(shuō)就是出口商和（）的一份合同。
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中國(guó)實(shí)行AEO認(rèn)證制度，不屬于分類企業(yè)類型是（）。
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全國(guó)通關(guān)一體化后，海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心，分別是（）。
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近幾年，全球集裝箱港口排名第一的是（）。
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