A.鹿特丹港
B.上海港
C.香港
D.釜山
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A.“認(rèn)人不認(rèn)單”
B.“認(rèn)單不認(rèn)人”
C.“復(fù)印件放貨”
D.“電報(bào)放貨”
A.丹麥馬士基
B.MSC地中海
C.法國達(dá)飛
D.中遠(yuǎn)海運(yùn)
A.仲裁
B.訴訟
C.調(diào)解
D.協(xié)商
A.申請(qǐng)人
B.償付人
C.兌付人
D.受益人
A.通知行
B.議付行
C.開證行
D.償付行
最新試題
集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng)，指的是（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語成交，如在賣方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
全國通關(guān)一體化后，海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心，分別是（）。
信用證付款中，議付行對(duì)受益人享有追索權(quán)。
信用證是最安全的結(jié)算方式。
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
國際航空運(yùn)輸方面，我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。
中國實(shí)行AEO認(rèn)證制度，不屬于分類企業(yè)類型是（）。
海關(guān)估價(jià)的估價(jià)方法，包括（）。