A.不小于0.037m•rad
B.不大于0.037m•rad
C.不小于0.075m•rad
D.不大于0.075m•rad
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A.12°
B.船舶進(jìn)水角
C.上甲板邊緣入水角
D.A和C中取小者
最新試題
按照我國(guó)《法定規(guī)則》規(guī)定,對(duì)非國(guó)際航行的散裝谷物船,剩余靜穩(wěn)性面積值應(yīng)()。
關(guān)于IMO《谷物裝運(yùn)規(guī)則》和我國(guó)《法定規(guī)則》對(duì)非國(guó)際航行散裝谷物船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)的要求,以下說(shuō)法正確的是()。
某散裝谷物船(1998年6月14日后建造)裝載后上甲板邊緣入水角為11°,則由于谷物假定移動(dòng)引起的船舶橫傾角應(yīng)()。
某散裝谷物船(1991年4月22日投入營(yíng)運(yùn))裝載后甲板邊緣入水角11°,則由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫傾角應(yīng)()。
IMO《谷物規(guī)則》提出的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型中規(guī)定:部分裝載艙按谷面傾側(cè)(),經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側(cè)()來(lái)計(jì)算谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩。
根據(jù)IMO《谷物規(guī)則》的規(guī)定,散裝谷物船由于谷物假定移動(dòng)引起的船舶橫傾角應(yīng)()和上甲板邊緣入水角中較小者。
某散裝谷物船(1996年12月1日建造)裝載后上甲板邊緣入水角為22°,則由于谷物假定移動(dòng)引起的船舶橫傾角應(yīng)()。
《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)內(nèi)航行散裝谷物船的穩(wěn)性要求中,當(dāng)船舶缺乏谷物橫向傾側(cè)體積矩Mv資料時(shí),則經(jīng)平艙的滿載艙傾側(cè)總體積矩Mv′取為()。
《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)內(nèi)航行散裝谷物船的穩(wěn)性要求中,當(dāng)船舶具備谷物橫向傾側(cè)體積矩Mv資料時(shí),則未經(jīng)平艙的滿載艙和部分裝載艙的傾側(cè)總體積矩Mv′取為()。
《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)內(nèi)沿海航行的散裝谷物船的穩(wěn)性要求中,當(dāng)船舶具備谷物橫向傾側(cè)體積矩Mv資料時(shí),則經(jīng)平艙的滿載艙的傾側(cè)總體積矩Mv′取為()。