A．推算船位偏離航線(xiàn)的誤差
B．推算航程的誤差
C．推算船位的誤差
D．觀(guān)測(cè)船位的誤差
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A．觀(guān)測(cè)船位成直線(xiàn)分布
B．船位間距與航時(shí)成正比
C．觀(guān)測(cè)船位成曲線(xiàn)分布
D．A或B
A．觀(guān)測(cè)船位成直線(xiàn)分布
B．船位間距與航時(shí)成正比
C．觀(guān)測(cè)船位成曲線(xiàn)分布
D．A或B
A．船位點(diǎn)沿拋物線(xiàn)分布
B．船位點(diǎn)沿雙曲線(xiàn)分布
C．船位間距離與觀(guān)測(cè)時(shí)間間隔成比例
D．A或B
A．船位點(diǎn)沿直線(xiàn)分布
B．船位間距離與觀(guān)測(cè)時(shí)間間隔成正例
C．船位間距離與觀(guān)測(cè)時(shí)間間隔成反例
D．A＋B
A．減速并測(cè)深
B．立即轉(zhuǎn)向
C．立即停車(chē)
D．以上都對(duì)
最新試題
單一船位線(xiàn)與計(jì)劃航線(xiàn)平行時(shí)，一般可用來(lái)判斷（）。
擬定沿岸航線(xiàn)，確定航線(xiàn)離危險(xiǎn)物的安全距離時(shí)可不考慮下列哪項(xiàng)因素（）。
單一船位線(xiàn)與航線(xiàn)接近垂直時(shí)，一般能判斷（）。
沿岸航行，大船的航線(xiàn)應(yīng)設(shè)計(jì)在（）。
當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線(xiàn)保向保速航行，利用兩物標(biāo)方位定位，正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)（）
擬定沿岸航線(xiàn)，確定航線(xiàn)離危險(xiǎn)物的安全距離時(shí)，應(yīng)考慮下列哪項(xiàng)因素（）。Ⅰ．風(fēng)流對(duì)航行的影響；Ⅱ．船員技術(shù)水平；Ⅲ．有無(wú)避險(xiǎn)物標(biāo)；Ⅳ．危險(xiǎn)物的測(cè)量精度。
沿岸航行，在沒(méi)有夜航燈標(biāo)，船位較難測(cè)定的海區(qū)，離岸距離一般應(yīng)為（）。
船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)距離定位，下列哪種情況說(shuō)明觀(guān)測(cè)船位是不可靠的（）。
單一船位線(xiàn)不能（）。
船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)方位定位，下列哪種情況說(shuō)明觀(guān)測(cè)船位是可靠的（）。